《亚洲油市综述》航煤现货贴水降至逾两个月最深，因航空需求疲弱

龙听

路透新加坡2月20日 - 亚洲航煤现货贴水周四进一步走弱，跌至逾两个月最深，受累于航空需求疲弱导致实货买兴不旺。

航煤现货较新加坡报价JET-SIN-DIF每桶贴水26美分，为去年12月10日来首见的水平，上日每桶贴水21美分。

亚洲交易时段，航煤较迪拜原油裂解价差小幅升至每桶8.54美元，高于周三的每桶8.14美元，路孚特Eikon数据显示，后者为2009年12月以来的最低水平。

“受冠状病毒疫情影响，航煤市场在至少今年第一季可能仍将承压，因为多数主要航空公司将取消往返中国的航班举措延长至3月底，”咨询公司Energy Aspects在其月度展望中表示。

“由于冠状病毒疫情，航班取消和旅行禁令将使2月全球航煤需求较疫情爆发前我们预期的水平减少32万桶/日，这将加剧本已供过于求的亚洲航煤市场的困境。”

在新加坡市场，航煤裂解价差今年迄今下跌了逾41%，今年1月录得逾10年来最大的月度降幅，因新冠疫情导致全球航空公司因需求下降而减少航班。

亚洲交易时段，10ppm柴油较迪拜原油裂解价差升至每桶10.84美元，周三触及每桶10.41美元的三周低位。

10ppm柴油现货较新加坡报价升水GO10-SIN-DIF持平在每桶40美分。

现货市场达成一笔航煤交易，没有达成柴油交易。

亚洲石脑油裂解价差周四连续第二天上涨，触及每吨65.23美元的四日高点，但汽油裂解价差跌至每桶6.68美元的两日低位，因库存增加。

现货市场自2月6日以来首次没有达成汽油交易，但达成一笔石脑油交易。

亚洲近月硫含量0.5%低硫燃料油(VLSFO)裂解价差周四结束六日连跌的走势，从上日触及的逾三个月低点小幅回升。

低硫燃料油市场最近几周一直承压，因需求疲软和供应增加。

路孚特Eikon的数据显示，亚洲交易时段，近月低硫燃料油较布兰特原油裂解价差为每桶升水14.55美元，高于前一交易日的每桶14.30美元。

据报新加坡交易窗口达成两艘总计4万吨180-cst高硫燃料油船货，没有达成低硫燃料油交易。(完) (编译 利棣儿；审校 刘静)