“泰坦”潜艇探险“泰坦尼克”号失联,96小时生死救援后能否绝地求生6 _6 N/ A; r- |% ^3 [: L+ q/ f
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留给失联“泰坦”号潜水器搭载人的生存时间已经不多了。从2023年6月18日6时开始计算,潜艇的氧气将在北京时间6月22日晚间耗尽。 * H3 m5 S$ k0 ^/ X# @9 D' N. e
1912年,巨型客轮“泰坦尼克”号在与冰山相撞后沉入北大西洋的加拿大纽芬兰岛深处;111年后,“泰坦”号潜水器在对“泰坦尼克”号残骸进行深海探险旅游时,神秘失联在了同一片海域。 3 f9 Q5 s$ b3 p 8 t4 B) v" G3 h5 Z! v, J当地时间2023年6月18日,一艘搭载5人的深海潜水器在加拿大东南部海岸水域失联。据美国海岸警卫队介绍,失踪的潜水器由美国公司“海洋之门”探险公司运营,可容纳5人在水下停留96小时,直到氧气耗尽。' |+ b. X! _6 }% h) i
! [* Z, I) @/ t* P4 x2 H3 V搜救进入到第四天,“泰坦”号潜水器可以维持96小时的氧气供应或已所剩无几。* J: r0 X9 y1 Z9 ` t6 v2 X
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尽管各方组织的搜救活动随着时间推移持续深入,但并未取得实质性进展。/ N' m I4 h' P9 l) g* {
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美联社6月22日报道指出,截至6月21日,美加两国飞机已在2.5英里深的水域中搜索了逾26000平方公里的海域,但并未发现目标。( v+ C% v$ q0 m9 F
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“我们将继续投入我们可用的设备,努力寻找失联潜艇和船员。”美国海岸警卫队队长杰米·弗雷德里克(Jamie Frederick)21日在新闻发布会上表示,“当处于搜救行动中时,我们必须保持乐观和希望。”. d0 M/ J" U5 r
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时间一点点过去,失联人员的生死愈加让人揪心。 ( o( Z0 R- a9 e' k* y* b ) p9 s& E h2 l9 V" |$ I2 r前美国海军核潜艇指挥官戴维·马奎特(David Marquet)告诉《每日邮报》,失踪潜艇乘客存活的可能性只有百分之一。5 G9 j$ B, ]' \; F* M" F
/ h ?) K" N& ~. N0 H生死救援,“大海捞针” ! k8 ]7 T4 K$ X @- Y a' T( @3 d3 `2 z当地时间6月18日,“泰坦”号深海潜水器开始了它最新的一次旅程。按照原计划,“泰坦”号上的5人将在距纽芬兰700公里处的海域,下潜两个多小时后到达海底,近距离观看“泰坦尼克”号。 8 S5 u/ l/ @1 B( _8 m0 H M F' O, e; N: t; l$ A
但在下潜约1小时45分钟后,意外发生了。“泰坦”号深潜器与水面船只“极地王子”号失去联系。 ?0 _+ r) n: U f
1 z% P/ f" n; G8 z5 y/ Z在船员失去联系并且潜水器错过返回时间后,美国海岸警卫队于当天下午接到了“海洋之门”探险公司的求助电话。 ( K1 ]3 s1 k4 {& M' a; B+ ]8 J2 F( h" U& ?" l& M0 c t
“海岸警卫队立即展开水面和空中搜索,以寻找或打捞潜水器和任何幸存者。”领导搜索的海岸警卫队指挥官、海军少将约翰·莫格 (John Mauger) 告诉美国全国广播公司。 7 Q, I# @! ~+ M/ n, a* ^& g2 [
潜水器失联已经进入到了第4天,相应的搜救规模、投入和范围正在逐渐扩大。" H+ m/ v! w! T& W& D
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据美国有线电视新闻网报道,美国和加拿大的救援机构和商业深海公司动用了军用飞机、潜艇和声呐浮标等在海上紧锣密鼓地展开搜救。法国也加入到救援当中,派出了一艘配备水下机器人的研究船赶往现场,水下机器人可深入海底4000米,足以到达潜水器的下沉位置。 % @. [/ e5 H. A, u/ r2 Y4 i0 R- a' K: z1 s4 y
空中搜寻方面,美国和加拿大的C-130运输机和P-8反潜巡逻机一直在该地区上空开展搜救飞行。美国空军国民队成员甚至飞到了900英里外的大西洋,在那里部署了红外雷达。 ! s* X& M C- f. j: v & j9 M* c1 j4 b然而,期待的好消息并没有如约传来,搜寻工作未取得实质性进展。“最困难的是找到潜水器。”前美国海军潜水员、退役船长鲍比·斯科利 (Bobbie Scholley) 告诉美国有线电视新闻网,海上搜救行动就像“大海捞针”。! l# Y1 C% H$ K P X$ S
; p! C# b4 v- d2 G- {0 D搜救工作的另一大难点在于,即使顺利找到了潜水艇,能够进行探索营救的设备和经验也非常有限。 Y3 O6 ?2 b. i# L& N b/ }, B: B1 n6 ?$ J
伦敦大学学院潜艇专家阿利斯泰尔·格雷格教授(Alistair Greig)说:“如果潜水器的深度超过200米,那么很少有船只可以到达这个深度,当然潜水员也不行。为海军潜艇救援设计的设备肯定不能下潜到接近海床的深度。” - v8 J) y3 P) f# i/ x" S' Z( A! Y6 H5 {% n8 T; O) d4 ^ D
目前有记录的海底救援成功案例中,最深的一次也才不过约480米。而“泰坦尼克”号沉船遗址位于深3800米的海底。 ' t- ^1 U& z5 j! F5 A$ O . h# f* @: h$ v; u美国有线电视新闻网6月22日报道称,美国海军名为Flyaway Deep Ocean Salvage System (FADOSS)的深海打捞系统已于21日抵达纽芬兰圣约翰斯,但首先需要焊接到船上,可能需要一整天的时间。 & c+ e# W; g- c+ }. ]7 y8 N7 w3 m N) Z% x
据美国海军学会网站此前报道,美国海军此前曾使用该打捞系统回收了一架坠入南海的F-35C舰载战斗机。" ]$ s2 ~% _2 T3 @1 |( T' l% U$ J
/ x- o* S0 u, Z; y# T6 Q! Q# U2 D/ S除此之外,美国海岸警卫队改变了部分设备的搜寻路线,试图准确定位在偏远的北大西洋地区进行空中搜索时听到的撞击声。 - b& N9 S. I* O1 X! ^5 P: u/ Z4 h6 {3 R9 A% l8 A
失联人员都不普通0 S. W9 V. g1 y
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6月20日,美国有线电视新闻网援引消息人士称,失踪潜艇搭载的5人分别是:“海洋之门”探险公司首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什(Stockton Rush)、英国亿万富翁哈米什·哈丁(Hamish Harding)、巴基斯坦最有钱的富豪之一——达伍德父子以及一名法国籍潜水器驾驶员保罗-亨利·纳戈莱特(Paul-Henri Gargeolet)。# u& Z- b: O4 t% _+ S- h% A' i
" N% |# L6 {/ e# z拉什于2009年创办“海洋之门”探险公司,总部位于华盛顿州埃弗里特。随后,他与马歇尔太空飞行中心合作,研发出了“泰坦”号潜水器。 0 q5 ~9 |6 u/ A; ?+ V- k( ?% z9 v9 f+ J# i" @
2021年,“海洋之门”公司开始提供“泰坦尼克号之旅”,已将约60名付费乘客和15-20名研究人员送到了“泰坦尼克”号沉船遗址附近。% i/ b* D1 c% i
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拉什此前在接受英媒采访时表示,创建“泰坦尼克之旅”项目就是想“将那些想要冒险的富有者与需要研究资金的研究人员相结合”。《每日邮报》指出,该项目面向的是和太空旅游同类型的客户:喜欢冒险、好奇并且非常富有。& E, @6 j: a# L/ I/ H3 s
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58岁的英国“亿万富翁”哈米什·哈丁是航空公司“Action Aviation”的董事长,也是知名的探险家和飞行员。哈丁维持着三项“吉尼斯世界纪录”,其中有两项都与深海航行探险有关。最近的一次是在2021年,哈丁和维克多·韦斯科沃(Victor Vescovo)乘坐一架双人潜水艇深入马里亚纳海沟最深处挑战者深渊。 9 i0 f$ b4 }5 @; {1 s! a3 e4 H( O2 A% Y; Z
在潜水器失踪前数小时,哈丁曾在社交媒体上分享图片称,虽然天气不佳,但观光之旅仍如期进行。4 q3 f1 G P1 q0 O. U
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另外两位失联者分别是来自于巴基斯坦名门“达伍德家族”的沙赫扎达·达伍德(Shahzada Dawood)及其儿子苏莱曼·达伍德(Sulaiman Dawood)。48岁的沙赫扎达是巴基斯坦最大集团之一——恩格罗企业(Engro Corporation)的副董事长,他的儿子苏莱曼年仅19岁。 2 m, m9 H3 u, R0 m % }4 O3 V8 k4 o5 a/ A7 P' ~, u- G法国探险家保罗-亨利·纳戈莱特(Paul-Henri Gargeolet)今年77岁,曾服役于法国海军,是一名海军军官,还担任过深海潜水员与扫雷员职位。“我不怕死,我认为它有一天会发生。”纳戈莱特2020年接受法国蓝色电台采访时如是说道。 A8 C6 s5 s* z" U' Z
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“海洋之门”官方网站介绍,此次为期8天的探险项目总计将花费25万美元。但与高昂的费用相比,这趟探险之旅并没有想象中那么舒服。 - K. f+ R, P: i1 M 4 J c3 d4 K0 y6 e P4 }3 v; \据美国有线电视新闻网6月20日报道,“泰坦”号没有座位,没有椅子,乘客需要盘腿坐在地上。潜艇前部的小马桶是里面最好的座位,但为了减少使用厕所的频率,乘客会被建议限制饮食,减少吃喝。 % S+ v6 n# Z' v ]0 T" L5 t ) l) z# g* | d6 g, i“泰坦”号并非首次出事+ m$ ^8 }/ w% B) I, V. m
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“大家或许还记得,去年夏天,‘海洋之门’潜水器也曾失踪过几小时,当时我就在其中。”6月20日,美国哥伦比亚广播公司记者大卫·波格(David Pogue)在推特上分享了他2022年乘坐该潜水器进行深潜的失联经历。" l1 T; i; [" \+ ~
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2022年,波格搭乘“泰坦”号潜水器前往“泰坦尼克”号残骸所在地,但由于“通讯不知何故中断”,“潜艇根本没有找到邮轮残骸”。 / z. z7 m3 ~2 ]) F) b2 [, J( Y `) L/ ~, e1 `5 Q7 ~
与波格一起参与探险的另外一名乘客也证实了此次事故,并补充道,“失联时间大致在两小时左右”。 6 M7 n! W1 j: R( V* R2 T) U1 b8 b; e9 V# }' p
此外,波格介绍,在进入潜水器前,他曾阅读了乘客需签署的免责声明,其中该潜水器被描述为“未经任何监管机构批准或认证的实验船,可能导致身体伤害、残疾、情感创伤或死亡”。% G7 U5 K, X; U