车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

龙听

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……
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　　【失控】
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6 V+ b' O: ^* I$ ^　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔; y0 S5 T' N2 x# o4 I) ]) O8 A

. G* \! @6 N* U! p( R! s+ ~　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。
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4 ]/ y6 N) d0 i& ~, f2 O　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。
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$ {7 A5 g9 ?3 h+ ]1 o6 l; E　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。
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0 [8 B! p# p) Q( e& g( o, V　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。  @! O# j) H6 ~  B
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　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……
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) P+ @# t4 s# ?1 V　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。9 |: C0 i# X" G# j4 e' x2 H
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　　【自救】
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　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险
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) y% A, y+ ~- o- H/ b9 ]　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。/ g& `5 e0 x' u7 n8 a
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　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。
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. P3 _/ `0 \1 i$ Z* A$ a* q　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。4 O& c0 D; P8 v; C. B

/ I  r3 U. G+ ~　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。5 P$ e: X& @. ^- `; l: u

" q. z' }, S$ T' P  x, ^　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。- B' @7 y. D* X6 _; n4 j

" s9 f  h  _' S5 D2 M" A- P　　失控的奔驰车还在狂奔。
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- P' ~* ]$ i! _  x4 J" U+ p　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。( M0 V  w5 G+ `' |6 }2 z

1 D, e6 t" h; d　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。" @7 v+ i* |7 D: n7 r" Q

7 U! U+ v2 L5 V/ N7 w, r4 P, {　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。. ?3 s' \1 @+ T0 w  j$ v% b6 l
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　　【尝试】0 k5 r* _: H9 I- e. c. }- r) d
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　　打开车门迫使车辆时速降至60公里
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　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。
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+ k7 p2 p! H3 N$ o　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。: v% X  L3 {3 j- {& d" e% b
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　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。
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, m6 f' C+ n% q  m% N　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。8 c! Z/ F$ V* F0 D' w$ p/ Z
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　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”
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/ U8 |  X8 D6 p) p( l5 A8 q. k: s　　【考验】
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　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站
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　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。, s, v( d9 @. p  Q! C
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　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。
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0 C9 J( K7 ?" c  a　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。
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　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。
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9 ]5 u; o  ]4 b6 H　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。; W% b: `# t7 F/ k- R

  ~* S% ?, B9 v+ i　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。" a: {/ z/ c1 u% \' n) A, r

/ ?8 v9 z- i  `* K5 C! o　　【制停】
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　　奔驰售后后台操作车终于不再失控
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% K  z6 @. S* F3 z) R0 t; p　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？9 x' a  S8 K& z1 J8 R+ s6 h& F& X
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　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。1 ^7 L- Z* ?! x1 t) E' L
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　　【对话】
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　　要不是交警我这次真的险了0 [" `5 ~2 H! \. }7 Q

" j9 i9 k" p0 {" u2 E$ s　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。9 k6 b, g. r% h& K4 p8 F( h3 d. x
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　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”; l$ [) _4 o: v' F" \

2 ~  v; X  \' W( l0 H　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？& `7 q% k' `% o
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　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
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) g$ e2 R. D( d& N　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？4 N" R9 s# ^8 e# |+ v  J
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　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。
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0 A5 {' V1 e( T' q　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。
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　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？# v5 d! ~' B* G. Y
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　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。
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9 G& b" r* T7 f$ b. _　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。
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　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。# `3 d, [$ i3 Q; ]

& `% X* \% Y5 O- B　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？* V) J6 x" {/ K" y2 c* d+ b4 g
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　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。: i! S+ n0 d! A  d1 \
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　　河南商报：回河南以后要做些什么？
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　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。