车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

龙听

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……
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　　【失控】% r3 z1 t( Z% F  |1 m$ e+ p
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　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔. x3 A. b; `' H$ e

2 y; l- Z- l2 S( b) D; H8 G　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。
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' P, J1 u" x( R　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。# ]( M2 e- P/ n, Z4 o* w8 E

6 A( Q$ T6 x4 k2 u/ r　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。% }2 J$ r. @$ W4 c
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　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。' M# c$ w$ O: n5 y  b- P. _) r# g" M8 f6 U

9 w: n9 f" U  g　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……
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　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。* s  C$ z! [& `# T$ x  P
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　　【自救】0 I! |5 h1 B: J% r
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　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险
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　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。1 o  L& ~* I4 t2 @
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　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。
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: a7 s8 ]$ ]) t( S2 q+ I/ {/ u　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。
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# h4 s5 \+ Z. e　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。
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　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。9 H/ E; Y- U* p0 f

( b! T/ g6 k- ^# F0 @& {8 ~2 j( S! t　　失控的奔驰车还在狂奔。
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　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。
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　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。: o& M) O, e; M; x) }
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　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。
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　　【尝试】) A2 N& ?1 w6 r5 g3 X6 F( t

- i; m, |* S! A% p1 y　　打开车门迫使车辆时速降至60公里
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　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。
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　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。! ?  C4 s8 d  _2 Q7 ~/ Q2 B& ^! t

3 R0 S# G+ z) K7 t. @: i) J　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。
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1 X( ~- ?: y% [" R& m　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。
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) P* c6 `( |* ~% p- ], L  ?; r　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”
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　　【考验】
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3 H6 n0 u7 Y9 ~　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站
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; j9 o9 q# q# F( E+ Z　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。+ ]% `$ P5 ^8 y* D* ]7 Q

) j2 p/ x3 n+ _4 E: N　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。
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0 U3 q/ j3 ^6 r, d9 [' V' Y0 G　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。5 [0 Y# e& ?7 c+ _2 ]4 |% B

; o! W+ t3 U; ^2 D! p) w　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。
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$ l1 P; o! l# d' b4 U9 F　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。) B  W" J! X8 R0 [
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　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。$ E* l% b6 l( E- e: r

/ u0 V0 P" X" S% v3 |1 B　　【制停】
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# D* x6 \$ d: J* i; y( A- v: s　　奔驰售后后台操作车终于不再失控8 s/ L; S2 o$ E% i7 O6 _: p& w% r

; Z6 m( y( C- b7 c　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？
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　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。9 D7 D, |5 l. ]+ v
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　　【对话】
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% {( }) f/ `( s8 b, X　　要不是交警我这次真的险了* o8 v+ A! `: U& ~$ C
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　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。! M! X  p4 J* U% `% ]

) d% _) r- O* v# s1 x. A) L　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”$ F% }, y5 K/ j

- }2 Q7 ^* b3 I; C6 i+ @( Z; g　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？  E4 Q. A0 z& b: d0 X% L

$ J5 C1 H5 ?8 m! ^) I$ n: R　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
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　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？
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6 {! x) L3 Y5 ?0 \% X' R8 l　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。
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　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。5 Y  r/ O% N' w- D% r
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　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？
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6 W' x, ~1 f# V7 s6 d　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。* D" w* _: ?# M# n- e7 k

0 b; r, S. [% X  n; `) D　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。% g& n& q0 W) ^! I4 Y$ @

0 ?5 E/ f$ p& B  d4 Y0 N( E　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。
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& U) h  x4 O$ C7 t2 B　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？4 K1 Q8 I- d* ]4 O1 J. x1 G" l7 x

/ L: B9 m. t1 T: j; O% v, s! K6 M% i# Q+ o　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。2 x. x# E3 T; i8 h7 l
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　　河南商报：回河南以后要做些什么？
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2 m+ ~7 q* y! i3 y　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。