车主命悬一线!定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时
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车主命悬一线!定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时
时隔数年后,“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵,时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时,豫陕交警全力营救,最后通过奔驰售后后台远程操作,结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后,奔驰终于结束“奔驰”……! `8 v3 D- R2 P
4 ~7 n. B3 s2 V9 y, L b5 P; v 【失控】
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' z& l, X5 |4 [- N$ z+ y 关不掉定速巡航车在高速路上狂奔
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1 }9 e' n8 Z# Q 2018年3月14日晚8点左右,焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车,沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。4 u6 q9 Q) ~3 F& \/ h
- V: F# `5 @* F0 L 当时,他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速,随后开启了车辆定速巡航模式,时速120公里一路向西。
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0 O/ p0 T: H2 H& @4 A$ U 一路顺利的薛先生过了三门峡东站后,需要切换人工驾驶,却发现了一个要命的情况:刹车和挡位等系统无法正常运行,时速120公里的车,怎么也无法切换回去。. l1 t4 s$ [$ f7 s
" @; _$ s, Q* y. @7 U5 R) ~ 刚买一个多月的车子出现问题,让他不知所措,车子已经无法减速、无法停下。这意味着,只要前方遇到任何需要降速的障碍,他都将面临生死考验。$ R8 @4 X3 x9 C. o4 a
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薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后,依据其提供的多种解决方案进行操作,未果……
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/ p5 h2 ^# r6 W" t 晚上9点35分,绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后,迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。( d: b' K2 j2 X' v, J) w) n
, k8 ~) o# }5 \8 r) C2 H5 l" E 【自救】, P5 E; B* c) `" `
/ t: F. ~& ?( H6 }6 z, m 想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险
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当晚9点40分,距离薛先生报警过去5分钟。. y' c& P1 _/ r! b9 _" B8 h' g* i
" u" i" `+ I9 b% c8 }2 z2 e 三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情,根据大队长杨宏伟指示,他俩立即驾驶警车拉响警笛,一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。) i8 H: X$ h( n
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民警与薛先生取得联系,了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰,距离河南和陕西的省界站,越来越近。
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电话里,民警进一步安抚薛先生,让其稳定情绪,保持镇定,适时采取紧急避险措施。
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同时,警方也通知了省界秩序中队长柴海峰,在省界收费站安排警力全力以赴进行援助,打开一条生命通道,并通知沿线所有收费站,对上站车辆进行管控,减少路面车辆。
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失控的奔驰车还在狂奔。
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在民警的持续安抚下,命悬一线的薛先生保持了镇定,凭借过硬的驾驶技术,在一路险象环生的情况下继续前行。4 {: j* A, O8 d# L! [+ d, \
! G, o- o' h+ Y* K! v H 高速交警告诉河南商报记者,在这一段路途中,大家也想过紧急避险,比如剐蹭道路护栏、货车,或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大,放弃了。
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" F* x- s5 g# E1 n3 {6 x% q2 l% X1 S& g 但前方不远处有一关,将再次考验各方。; | J) K2 M2 G9 e# H/ `7 j8 R
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【尝试】
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& D- k6 X4 k2 J5 g) L5 s 打开车门迫使车辆时速降至60公里" [6 b0 R# P5 J7 N
% `& Y7 K# q& R5 X 高速交警告诉河南商报记者,在从三门峡到豫陕界这一段,薛先生曾尝试过一个办法。' U, r9 \* t. U6 Z+ _% y
% o2 O6 i# k5 ^9 }. _9 |& Z3 U9 x, B 那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门,这样可以迫使车辆降速。; d* ?" T' |+ V9 @
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“车速确实降了,从120降低到了差不多60。”民警说,虽然速度降了,但是依然不算慢,而且车门打开一些后,车辆行驶很不稳,也很危险。于是薛先生又关上了车门。
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1 E1 ?9 i; n' |6 @( ^ 可门一关,车速很快就回到了120公里/时。
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“车主的驾驶技术确实很过硬,而且车又是奔驰,我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”+ ?5 } p5 j% I
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【考验】
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: A% P9 o# K3 s6 M5 y) t z 豫陕交警通力开道让车驶过收费站; R" F3 t5 N+ e6 G" V$ d0 k
. o3 |4 l+ v) `! V _' [$ i 省界收费站,就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅,将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。1 t$ t2 R+ S9 p) r. L" g l
* P2 Y' Z7 J9 g, Y 而且,收费站的车道是分流的,也没有高速公路那样宽敞,薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说,都是一个考验。
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警方快速清空了收费站三个ETC车道,并保证了省界站中间广场畅通无阻。( f4 w, |+ A3 ~8 j2 I; Z$ V( L
8 d% B! O3 O3 S6 \% n( { 同时,警方与陕西高速交警沟通,打开了所有入陕车道。) W9 h) j8 ~6 H9 v f
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就这样,河南、陕西两省交警持续接力,用十分钟的时间,为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
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一切准备就绪后不到1分钟,当晚10点25分,按照交警的引导指示,薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站,出了河南。监控画面上,一辆白车一闪而过,根本看不清车型。/ I: w) l; z# E7 z$ h/ L0 U+ p' D
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【制停】
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奔驰售后后台操作车终于不再失控& J- X# F4 @" w5 ?# ?
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距离薛先生报警已经快一个小时了,在失控的车上,除了等待和祈祷,薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下?
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令人欣喜的消息很快传来:进入陕西后,奔驰售后终于通过后台操作,使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车,恢复正常控制,安全停靠在连霍高速923KM处路段,并从华阴站口被安全拖离高速。% x% U7 P7 S {2 Z/ h7 f
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【对话】- a0 L$ p' k& v6 L; h
+ B; f U3 \' z: f2 b* s; m* H' W7 m 要不是交警我这次真的险了( Z+ X, ~, @9 C" Q' X% K9 F
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经历生死考验的薛先生,已经安全到达成都参会。6 Z5 l# t% s6 m3 \6 X
2 Z$ t1 k) B6 `9 e4 a/ |7 ? 薛先生本身是位业余赛车手,尽管驾驶技术比常人过硬,但经历了这场“生死时速”之后,仍心有余悸:“没有像赛车时那样的防护,要不是高速交警提前拦车,清理道路,腾出通道,我这次真的险了。”; b$ X9 f. N7 i+ B( P- ~9 H5 t
- ^1 Q& R1 A: U' o4 g: y7 C2 G4 E' g 河南商报:途中奔驰售后提供过什么解决办法?3 b' h3 P& Y, `( K L/ D# f+ u
: `" J# l% M/ Z- m; f: g 薛先生:当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我,说该怎么断电、刹车、变空挡,等等(进行降速、停车的尝试),但是都无济于事,没反应。失控那会儿,全车只有方向盘可以操控。& U1 C+ A1 _) f* T9 r8 t
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河南商报:途中有过紧急避险的想法吗?6 d$ s4 B# k4 s- J
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薛先生:一种是剐蹭路边护栏,但是高速行驶中用车门侧边摩擦,很危险。因为速度快、车又重,而护栏是软的、不完全直的,会特别容易失控,我没有把握。. Z/ `# i2 K% I" @/ F- ^
9 n! M7 h2 Y7 u0 ~3 r; b7 o5 H 前方有同向行驶的大货车,如果撞击下去,力度不会特别大,我会有时间自救,所以我想真不行就追尾大货车,它们后方有防撞栏,我瞄着防撞栏去追尾。& N% X2 P0 d$ l3 ?
o' w1 k; \/ N% T( _ 河南商报:目前奔驰方面有没有说失灵原因?
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薛先生:没有确切原因。他们说没出现过这种问题,连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后,再做一个全面检查。
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我急着去成都,车子停下后,重新启动,我等不及奔驰提供的备用车,又开着车到成都了,一路低速行驶,也没再用定速巡航。+ x& y! c7 p. L6 q, K
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跑长途确实很累,平时我跑得多,有这功能的车,我开着一般都会用定速巡航。
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) S+ \0 y) ]" o. u& n) `7 a* W5 P' r 河南商报:期待奔驰方面给你个怎样的答复?' f9 S+ z7 X" a7 @4 [9 r
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薛先生:我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子,等他们查出来是什么原因了,告诉大家并解决问题,避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度,既然出现问题了,就必须找出原因、解决问题。; F; m R1 T' p3 L( c a
# @: v! k1 C, {* b, \ 河南商报:回河南以后要做些什么? q* j$ Y8 I9 [8 c' U1 `% Z
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薛先生:必须感谢高速交警,太感谢人家了,那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧,我已经给交警说了,这个该赔。还有失控那段过路费没交,我也记着。
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