车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

龙听

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……, m. R) y% d- g: \
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　　【失控】
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  y  G, ]. d: `: Y% {& B  W% S　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔
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9 r% ~  u' e& P: I- L' m　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。4 h2 r8 I/ b+ B: Q! N

- m6 ^( n* J( B0 ]7 o　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。# G- g$ }+ G. G9 B8 v; m4 x! Y) E
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　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。
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4 r* O, _4 B5 T2 K　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。
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: S" k; S# w/ Q: ~　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……3 w6 X6 T% g' k7 k5 L- w
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　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。& ?7 v+ U$ n5 A5 S
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　　【自救】
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9 C; j* n8 L" _. Y* J2 Y　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险
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- X9 T1 Q) E4 W; `5 {! `　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。( D" w' b1 r( D

; B* F$ d/ ~7 q; F! u7 r3 H# u( _　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。
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: T0 j8 K+ w, Q8 q8 r1 _　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。
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" Y4 e$ ~5 P3 I. N　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。
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4 y" L9 v+ E# }7 A　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。
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8 h, S8 @$ m# X5 `0 Y. ^7 ~/ N1 b2 F: |　　失控的奔驰车还在狂奔。& |5 k; r0 b  y; U1 h

) m' t4 h, ]# _/ R/ b( @　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。4 Q% u( `8 }; r

( Q" e5 E: E% p3 _" T　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。
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　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。
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　　【尝试】" p* P, o$ f% E8 j  m2 ~
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　　打开车门迫使车辆时速降至60公里
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　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。( F$ B8 z; U6 k! g* Q7 |
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　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。
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　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。/ Y. O) I4 R' F) f1 @/ i
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　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。( ^: i% U2 d% W" n/ ~
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　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”
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　　【考验】3 j( d  S' c1 ]+ j
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　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站
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　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。
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' C' |0 S$ c; K6 k　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。* @/ k4 }3 }; W0 p5 g+ w
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　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。
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　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。
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  ^1 [5 e5 x% D, @& e0 k　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。3 W& G/ c- Q4 |9 q0 t5 q$ ^4 e
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　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。- c6 F3 [! t7 k2 ~

5 T, M$ U: |* F; {　　【制停】( W4 o# n) E0 F

4 t6 p; n9 `; |　　奔驰售后后台操作车终于不再失控! ~1 _0 B. T5 m5 M& a( i& g

1 s. F) B. m% e# R5 a2 Q, p　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？) C5 m# z9 [) T' ?2 r# `

" `# ^2 l1 z) l. b　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。3 M3 i6 P4 R# ^
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　　【对话】, H) \! ]! A1 n  i! ~  o! w

% c6 C% B) {( ~+ Z8 X# ^　　要不是交警我这次真的险了0 \' S3 `- G" n2 Y; R

) n/ p; r( X' \8 t1 c8 ^　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。' N1 D/ A" |0 k1 l) G0 x( u

) ]/ m! S* W2 F; }6 a( @! u　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”) p; I, k  k' X1 c. e: f
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　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？( C+ u* n) w/ W7 z5 [5 t# q

% G$ Y8 D, b; e+ \　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。6 n8 _5 [6 `, y* k1 b

6 z1 M% B! y9 x; H5 z　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？; N) \* X% ^# R6 a* f/ F# e. F& ~

; n; K5 x2 `# G5 t* e9 {& w" e: U　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。5 f$ Z# _0 l1 ^1 h; _

3 d! l' T: Z3 q　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。
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. l9 s& z4 h" i4 Q　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？
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　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。
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　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。
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. U, X( b: l. N: u) ]3 |- P　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。7 |5 Z8 R6 v! S4 k

- B9 F$ A# |& W! f4 H) L　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？
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/ s8 G% w5 Y8 _% {% L# z* V　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。
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% ?$ b- c( j" H8 m) D　　河南商报：回河南以后要做些什么？' Z) Z6 r) r7 H# ~  Y( C  \8 H
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　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。