车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

龙听

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……4 I8 c) X  Y. O+ ?
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　　【失控】0 |" m) f+ _+ Y: y- f2 n2 `! F

# K$ @* L8 R0 H+ S" B4 ?0 P　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔
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4 z+ i/ P7 b5 ?- e　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。& m/ b" h3 o: O  U0 b

( @9 i2 E# H7 c+ [　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。' L, }! T* |8 m9 I
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　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。0 I8 s% i5 N  \$ d  M8 m
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　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。' V! S0 U( ?5 m) x
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　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……0 M/ D  C8 e( p
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　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。
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# n) S6 p3 w; y  B# P- U2 K' d　　【自救】
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　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险) e9 e" e# o6 V5 D1 k* x! A: l
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　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。8 b$ g/ h, D% z
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　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。
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0 v0 w# c- X8 V  D$ ], [　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。
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　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。
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　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。
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  S4 _, Z- ?: T/ B5 J　　失控的奔驰车还在狂奔。  t& T- t5 M1 W0 N/ Z
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　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。
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% E  e/ V# L5 B8 K& x! U　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。
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　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。+ M4 {* p, B/ \* s+ n- X, ]" L
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　　【尝试】2 J" e! |- b6 A2 [2 c5 H/ a$ G7 `

! U9 S; n4 X8 x　　打开车门迫使车辆时速降至60公里
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　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。8 T  Q/ z& ~% a% y

1 S, D; _' k, H( I: |& B  d　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。2 H* I! W, Q# t2 w. N6 y

$ l. Q4 |1 H. H# W7 a　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。' a' h6 r4 i: t5 w. m2 r% T+ V

0 j2 E0 f' d) e( `: \　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。6 `" a$ S; I9 d# y

- T+ x3 s+ z( T$ W　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”
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7 N$ n" P% C0 ]' `　　【考验】5 z! H% b/ }- r( _: C; U0 V) M
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　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站* v$ m9 P5 M: r
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　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。
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　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。, W8 i& i# v; o; ]/ g
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　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。, j4 P. ]' x! u, q% s( |

2 c' g. J$ K& `- g) y5 W1 E　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。
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* b9 _3 j3 ^6 h$ }　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
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　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。$ P* G. {; G" H: }/ o- ]

* X9 q. |. Y  t# f　　【制停】9 O, h8 @5 F' q' N1 g
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　　奔驰售后后台操作车终于不再失控/ B6 n% S9 L6 _) l) d

  |; T; ]. I6 n7 |' O. u' p　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？
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) W1 l( ]4 v1 @' j7 f9 T　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。! g/ M3 b: m' y0 {1 t/ Z/ U# A
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　　【对话】
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7 Q: P, P1 L/ Y3 u* h　　要不是交警我这次真的险了
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　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。
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　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”/ P6 C6 v" r7 h8 a" S

' P- b" N$ Q" K* F* {$ V" {- M　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？
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$ ]5 A% u0 k6 ]0 ^0 U9 F; D　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
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　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？
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　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。
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　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。; Q5 y/ G4 d3 Z6 a4 S" v
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　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？, b' ^5 E, T) D/ }- R7 ]

  h+ e" [( A, p) r- Z" Z　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。
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　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。
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　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。
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　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？8 {4 p) \& \6 `4 j3 E" p' c7 t

8 r/ j7 Q/ N5 l  d- `7 h　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。; ^* Y2 Z3 V* ~3 X  l
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　　河南商报：回河南以后要做些什么？# [$ D" a/ U7 b# E& Q/ h
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　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。