车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

龙听

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……) a4 c0 Q' f. s# }

, ~$ p" P) Q. v　　【失控】, ?, Y5 V/ n& u, }
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　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔6 }1 T4 m2 P' E% ^

5 ]- X4 J4 ^( J5 s0 e% i　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。
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　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。) @& [0 w  a* K$ f4 a

8 |, I6 O) A  [8 |  O, G: x3 H　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。0 {3 W! l$ I9 c& `( Z6 _

) j. l/ Q- T& }4 m% N0 i) D　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。
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　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……- O; c$ i6 q7 v  f1 e" a$ x3 ^" J4 ^

; u* [1 w4 q8 F* A/ v- J　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。5 @1 M- Q; N7 X7 S; X

3 N2 U$ ?1 }- d# `% A& h) o9 l　　【自救】
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6 b( ^: q+ M8 K: `　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险
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/ H  }2 ~2 L" P! s# _　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。" g4 i% g/ M9 |5 b2 Y+ e; O" u

/ E1 \) [9 v* i( y- k; |　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。' U- f" J  U8 v$ S0 }$ c' U

' I+ [; a- H! }, S( ]3 M3 P　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。; S* z1 g3 g8 i; m+ e- h, e
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　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。
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+ W" ^4 b" e5 U8 S/ ?　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。
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3 o9 T% t- N4 b" {, K. O+ J　　失控的奔驰车还在狂奔。* z9 b0 |* C+ w: w% w/ R5 |
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　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。
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　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。6 r2 ^* H. G( N7 r% c
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　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。! _! B4 G- C8 P$ J' [# v( g
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　　【尝试】
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2 V& K; @1 z( N$ \( g　　打开车门迫使车辆时速降至60公里
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/ i1 n+ A- Y  O8 o  j( l　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。
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! n5 j* Q, E2 `% B　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。0 d4 C. n0 e+ S' U3 z
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　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。
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　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。. ]& m' _" g. Y! P# z9 B- g/ O

' M: g) b1 h, }　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”% `* B2 O" Q1 ^& X% w2 t

+ D) x: ^; c! g* Q3 S　　【考验】
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　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站- `" L4 l; B/ f: t

! c' |% {. f. M# B1 R1 h: D　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。! n/ x0 p" H8 [3 t6 j- F1 b1 ^) O
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　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。
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　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。& n/ V9 R6 E8 W; \8 a. n6 x4 J
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　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。/ d1 d" h2 M/ o  c) L

; z3 u# D9 [+ r7 m# A+ N　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
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( h4 F* l  j& c" X& n/ R　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。4 F7 m4 x9 z7 i3 V, ]+ F2 l

' w' H( Z# r1 d2 C3 W  V" z# l　　【制停】
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: q3 T) s+ s/ ^! |) l　　奔驰售后后台操作车终于不再失控
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　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？
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9 f  P0 c) B' q# y- y　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。/ f) a! L. v( k. a
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　　【对话】
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　　要不是交警我这次真的险了
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" P! Z1 U$ X2 K- F" y1 p' `　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。1 ~# o# I- t  O

' j1 u6 _3 C6 Y7 u4 m　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”
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　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？0 {0 o/ T5 T0 R# e3 R& O& x
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　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
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- {0 `7 u& ~( f- @3 g7 W　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？
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　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。
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　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。4 F& I2 Y# A  Z1 P) _

# F3 E* d) D+ A' t7 W2 c　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？, c5 k+ K" n' ^( J6 ]# s
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　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。
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- ?. F' I% L  S　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。
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　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。: C) V1 K5 j; M# i, l! ?4 @" a* |

% X% }/ c! n* D9 D　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？+ k& M2 U! V- e" |

; C2 h' J  h+ S0 @　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。: u7 C2 |$ e6 H) G, z. @$ u4 b4 y

" `3 G( X% s/ R  ]: E7 K, U　　河南商报：回河南以后要做些什么？
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/ R. _+ n" H8 g1 ]9 x, I9 d6 z　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。