路透新加坡2月20日 - 亚洲航煤现货贴水周四进一步走弱,跌至逾两个月最深,受累于航空需求疲弱导致实货买兴不旺。 航煤现货较新加坡报价JET-SIN-DIF每桶贴水26美分,为去年12月10日来首见的水平,上日每桶贴水21美分。 亚洲交易时段,航煤较迪拜原油裂解价差小幅升至每桶8.54美元,高于周三的每桶8.14美元,路孚特Eikon数据显示,后者为2009年12月以来的最低水平。 “受冠状病毒疫情影响,航煤市场在至少今年第一季可能仍将承压,因为多数主要航空公司将取消往返中国的航班举措延长至3月底,”咨询公司Energy Aspects在其月度展望中表示。 “由于冠状病毒疫情,航班取消和旅行禁令将使2月全球航煤需求较疫情爆发前我们预期的水平减少32万桶/日,这将加剧本已供过于求的亚洲航煤市场的困境。” 在新加坡市场,航煤裂解价差今年迄今下跌了逾41%,今年1月录得逾10年来最大的月度降幅,因新冠疫情导致全球航空公司因需求下降而减少航班。 亚洲交易时段,10ppm柴油较迪拜原油裂解价差升至每桶10.84美元,周三触及每桶10.41美元的三周低位。
10ppm柴油现货较新加坡报价升水GO10-SIN-DIF持平在每桶40美分。 现货市场达成一笔航煤交易,没有达成柴油交易。 亚洲石脑油裂解价差周四连续第二天上涨,触及每吨65.23美元的四日高点,但汽油裂解价差跌至每桶6.68美元的两日低位,因库存增加。 现货市场自2月6日以来首次没有达成汽油交易,但达成一笔石脑油交易。 亚洲近月硫含量0.5%低硫燃料油(VLSFO)裂解价差周四结束六日连跌的走势,从上日触及的逾三个月低点小幅回升。 低硫燃料油市场最近几周一直承压,因需求疲软和供应增加。
路孚特Eikon的数据显示,亚洲交易时段,近月低硫燃料油较布兰特原油裂解价差为每桶升水14.55美元,高于前一交易日的每桶14.30美元。 据报新加坡交易窗口达成两艘总计4万吨180-cst高硫燃料油船货,没有达成低硫燃料油交易。(完) (编译 利棣儿;审校 刘静) |