车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

龙听

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……
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　　【失控】4 h$ S. M, J5 c, u" [& K' }% _

/ F5 X/ h7 W/ I( C2 a9 ?7 N　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔
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　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。
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　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。
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5 H' T6 e) X1 V5 W3 I　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。8 a! W8 W9 V9 r
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　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。
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　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……. E4 M! {) i, y" x/ W" G5 S: N

4 a9 e( j1 k0 i& T% V1 ^0 N! w3 a　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。
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; T# O3 b; [9 L& a+ k: S1 A, o　　【自救】# D! {5 U  H* C& u4 R  L
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　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险! [9 T6 D; e. ^( L
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　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。2 D- n5 M, v3 k$ S
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　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。: e$ O! ], @0 u

( u& V9 N' V6 X& }, Y! L　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。
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! h+ ^1 y) O  P1 O' G　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。
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1 P8 v, v/ C2 t  \% @' o4 z1 _　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。
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8 x  l  t8 o* a$ f5 x# F/ q　　失控的奔驰车还在狂奔。( ?6 H8 P8 h4 p$ \- d+ m

( |/ s: S* V4 \$ @2 J' Q) z9 E+ B% h　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。3 G- r) e; [/ g# j; B; k

3 _% F: F: O5 R　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。% ^" I- _  v# i: X3 i: C  X
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　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。
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- Y1 C+ O  b1 g+ n# k' Z0 H　　【尝试】9 u5 _4 A8 c  e6 x' ^
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　　打开车门迫使车辆时速降至60公里) M* e% X! J" |) k

# `0 U# c) L1 z( M) P* p, K& g; O　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。
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* [* C" D# e0 h4 K; q　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。
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　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。
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　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。* ?7 ^* {+ \- M- Z$ U
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　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”
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- J; Z/ Q( R- j' F! T! Z, c. u$ q8 Q　　【考验】: l2 B3 z: i& l" H. E! M
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　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站" X7 Q0 Q3 M  e& B# J- R# L  U4 h

" Y" V' r8 H4 Y/ F7 D, T　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。
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2 P! \: C. G+ g$ c4 h8 v7 e　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。
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　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。
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( {9 e* ^5 L# a) X; e- Y　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。
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# N$ i* `& y5 l8 r  n: Y4 a　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。& Z) J& V+ D! q# g' O+ _) j: w
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　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。+ k+ T0 q! L) q+ m8 Z
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　　【制停】
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- J: n9 {) p* e4 Q4 k6 f　　奔驰售后后台操作车终于不再失控
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7 i: z  n4 m8 |* ^4 ]: V+ F　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？1 ?$ F' ~! E1 r- e# U/ U
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　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。
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4 l& P  w3 i1 K  U　　【对话】
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$ W" f  v& {2 C0 Y& K. c% n% Q- j( t　　要不是交警我这次真的险了  `( U) M1 Q1 h( C
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　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。; q$ W) i& w" z6 D$ S5 r+ J3 l

" G% U' `1 y+ D　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”
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　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？
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　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。& @6 i( m, |8 i# p5 V5 Y

) y( g8 F2 K0 n7 M# A- h　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？
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　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。7 v2 q( a+ B9 V2 s) N3 m; p9 D

- e  M+ Q' v9 Q$ P* e　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。
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　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？. q8 c; Z& p) A+ q

# ]- S# Z$ k5 o! s　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。! \4 ]" h- p: o0 a* v

* N2 t2 }$ f8 ]! S, U/ p; U% [6 ~" j! d　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。
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　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。* y8 K7 t3 `+ c7 @2 ~  ^

' {3 [0 Z/ ^2 z) X* l: G　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？
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$ M" ~( j3 k6 w' W- C　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。) }+ f& D6 k, ~, O+ t7 M8 \/ q

6 B4 i4 ]/ p4 w8 r, }7 u! u$ [  ^5 M+ Y　　河南商报：回河南以后要做些什么？
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/ E  ?, M* a! J/ g; g1 U0 o5 e　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。