拉尼娜增加美国飓风风险，或进一步扰乱农产品市场

　　大宗商品市场还需要更多的戏剧性事件一样，今年大西洋(3.37 +1.81%,诊股)飓风季节的活动可能连续第七次高于平均水平，增加了美国粮食出口、油脂生产和炼油能力的风险。

　　飓风对美国大宗商品造成重大破坏更多的是一种例外情况，而非常态，但全球库存紧张、价格高企和地缘政治冲突可能放大今年出现的任何飓风影响。

　　拉尼娜现象连续第三年出现，它是气象预报员对飓风季节更有力预测的罪魁祸首，飓风季节往往在9月的第二周达到顶峰。

　　拉尼娜引发的干旱已经导致全球谷物价格上涨，在过去两个季节里，南美的大豆和玉米遭受重创，今年美国硬红冬小麦产量降至59年低点。

　　对大宗商品市场来说，不幸的是，墨西哥湾是大西洋飓风的常见目的地。路易斯安那州的港口是美国粮食出口最繁忙的港口，美国大约一半的石油炼制能力位于墨西哥湾沿岸。

　　2017年8月，“哈维”在德克萨斯州登陆，成为一场大型飓风，一度导致美国多达23%的炼油产能停产。美国汽油期货价格在飓风登陆后的几天内一度飙升30%，虽然最终价格仍仅为目前创纪录水平的一半。

　　四年后，飓风“艾达”破坏或摧毁了路易斯安那州的几个谷物出口码头，导致2021年9月美国玉米和大豆出口仅为通常出口量的一半。

　　2021年10月，谷物出口恢复强劲，汽油期货在2017年“哈维”到来后的几天内出现了修正，但今天可能没有那么大的犯错空间。由于乌克兰供应的粮食仍然非常有限，全球粮食运输已经不稳定。

　　美国燃料油库存已跌至逾15年低点，东海岸地区的库存也创下历史新低。美国东海岸地区依赖墨西哥湾的供应。欧洲的低库存和对俄罗斯制裁的压力可能无法帮助增加美国的供应，以防飓风引发的短缺。

　　有时飓风也会给农业带来好处，比如2012年，风暴残余物给美国东部干旱枯萎的大豆带来降雨。但影响通常是负面的，经常阻碍粮食和饲料运输、牲畜经营和棉花生产。

　　拉尼娜

　　美国国家海洋大气管理局（NOAA）上个月预测，大西洋飓风季节出现6到10次飓风的几率高于平均水平，其中3到6次被认为是大飓风。NOAA有60%的信心认为2021年和2020年周期前的活动将高于正常水平。

　　受拉尼娜现象的影响，2020年是有记录以来大西洋飓风最活跃的季节。然而，它没有出现任何5级风暴，这是Saffir-Simpson 等级中最强的评级。

　　拉尼娜现象发生在赤道东太平洋(2.82 +1.44%,诊股)变得比正常温度更低的时候，与温暖阶段厄尔尼诺相反。拉尼娜现象自2020年年中以来一直存在，并有望至少持续到2023年初。

　　拉尼娜倾向于减少热带大西洋上空的风切变，通常有利于飓风的形成。风切变是风速和风向随高度变化的特征，切变太强会阻碍风暴发展。

　　拉尼娜并不能保证大西洋飓风的频繁发生，因为接近平均水平的季节重合，但低于平均水平的活动是极其罕见的。同样，在厄尔尼诺最强烈的年份，飓风的数量也较少。

　　据美国国家海洋和大气管理局的说法，近年来飓风活动的增加可以归因于20世纪90年代中期开始的大西洋多年涛动（AMO）的温暖期，有利于更强、更持久的飓风，如哈维。

　　科学家认为，用来测量北大西洋海洋表面温度变化的AMO是由内部气候变化和空气中微小颗粒或气溶胶的变化共同驱动的。