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甲醇短期矛盾在港口 中期基本面中性
李元申 | 东吴期货能化组研究员
济学硕士，现任东吴期货能化组研究员。在期货日报等权威媒体发表文章，擅长以国际宏观、外汇、股市、商品基本面等多视角进行分析，对甲醇及相关能化产业链有自己的见解。致力于用衍生品工具和投资策略发现市场合理价格，促进产业健康持续发展。
核心观点
.短期矛盾在港口，进口放量压制价格；
.山东、西北下游补库结束，华南需求较大，兴兴复产炒作，供需转变主要看需求能否提升。
.盘面12月跟随化工品，波动率减小；
.中期基本面中性；供应高位，进口量大，关注需求
.MTO盘面利润进入1000-1500的新区间；逢高试空
甲醇产业链示意图
甲醇产业链示意图
一、宏观预期悲观，价格已经历大幅下行
一、宏观预期悲观，价格已经历大幅下行
原油快速下跌，化工品氛围偏空
国内经济数据疲软，消费端预期差
二、现货价格弱势，进口价格筑底
二、现货价格弱势，进口价格筑底
本月内地甲醇现货反弹后继续回落，内蒙价格下跌至2000元/吨以下。
上游企业排库与下游企业节前备货交替，地区间价格也有差异
海外价格低位，非伊货成交在280美元/吨，伊朗在260左右，公式价多减点。
本月进口集中到港，正常增量开始体现，进口货物谈判国内逐渐有优势
三、西南天然气检修，国内供应损失量大
三、西南天然气检修，国内供应损失量大
去年供应损失常规出现在春秋两季，其次夏季的提前检修驱动了一波行情
目前西南检修带来供应损失，造成华南地区供应紧缺
四、进口量近期与去年持平，但预期未来供应量增加
四、进口量近期与去年持平，但预期未来供应量增加
2018年甲醇进口量全年明显低于前两年；进口降低的原因来自海外老装置开工不稳；
2018年海外10%新增产能，共430万吨（6月175万美国+ 9月165万伊朗+ 10月100万智力），集中下半年释放，新装置运行良好，导致海外冬季当期供应与预期供应增加；
海外需求增量稳定在2%左右，新产能唯一倾销地为中国；
五、库存：进口货源集中到港，年前压力较大
五、库存：进口货源集中到港，年前压力较大
港口库存高位，消化有压力，主要由于伊朗货较多；
内地生产厂家库存偏高，下需求端库存不高（除停车的兴兴以外），内地基本平衡；
根据进口船期来看1月份进口量有望达到80，叠加甲醇需求淡季背景，年前压力较大。
六、甲醇生产利润偏低，成本处于高位
六、甲醇生产利润偏低，成本处于高位
目前上游利润偏少，但全国平均利润大约只有300左右，处于近年中等以下水平。
山东低工艺水平甲醇生产企业盈亏平衡在2500（煤价不变），西南天然气装置盈亏平衡在2300（冬季计划内浮动气价）；
注：成本计算不考虑资金成本和折旧；
七、需求端：传统下游利润不佳
七、需求端：传统下游利润不佳
各下游利润并无增长，传统下游补库基本结束；
同时保持了2年多的高价甲醇抑制了甲醇下游投产计划
八、MTO的经济性选择
八、MTO的经济性选择
九、甲醇后市展望
九、甲醇后市展望
短期矛盾在港口，进口放量压制价格；
山东、西北下游补库结束，华南需求较大，兴兴复产炒作，供需转变主要看需求能否提升。
盘面12月跟随化工品，波动率减小；
中期基本面中性；供应高位，进口量大，关注需求
MTO盘面利润进入1000-1500的新区间；逢高试空
本文首发于微信公众号：大宗内参。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。 |
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发表于 2019-1-13 11:12
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