据隆众资讯获悉，2021年低硫燃料油第一批出口配额目前已下放至各企业，较2020年低硫燃料油出口配额相比，仍以下放至各集团公司为主，且企业无新增表现。

从数量来看，首批配额总量为500万吨，较2020年4月底下放的第一批配额1000万吨相比，缩减50%。

表1 低硫燃料油第一批出口配额

单位：万吨

数据来源：商务部

据隆众资讯数据分析，2020年的低硫燃料油1000万吨出口配额，因5月份才开始正式使用，年内出口配额宽松，整体使用率约65%左右。因此，商务部在2020年也并未追加第二批出口配额。

2021年出口配额的下放，与2020年各大企业的产能设计及实际生产情况基本一致。

中国的低硫燃料油于2020年3月份正式开始规模化生产。隆众资讯分析认为，第一批出口配额下放500万吨更符合当前国内的生产情况，也有利用根据2021年的实际生产及出口情况，进行第二批燃料油出口配额的发布，避免出口配额过多下放。

表2  2021年第一批出口配额与2020年生产情况对比

数据来源：隆众资讯 商务部

据隆众资讯数据统计，2020年中国港口保税船供油中，低硫燃料油供应量预计在1400-1450万吨水平。中国的低硫燃料油产量可占供应量的50%水平，这与2019年99%依靠进口的情况相比，中国保税船燃产品渠道从依靠进口到自主生产实现了历史意义的转折。预计2021年国产低硫燃料油在中国保税船燃供应中占比将继续提升。

总体来看，2021年低硫燃料油出口配额的分配更加合理化，仍将积极促进国内炼厂低硫船燃的生产及出口， 保障中国保税船供油市场的稳步发展。