当前的贸易环境对汽车制造商来说“有很大风险”,一家代表外国汽车制造商的行业组织的首席执行官约翰·博泽拉说。 Andrew Harrer/Bloomberg
“现在拉开了很多阵线,给汽车企业和供应商的业务带来了风险,现在我完全不知道还能怎么做商业计划,”密歇根汽车研究中心(Center for Automotive Research)负责工业、劳工和经济事务的副主席克丽斯汀·齐切克(Kristin Dziczek)表示。“这是在拿很多钱赌,带来的是巨大风险,影响的是拥有大量雇员的大公司。”
上海的洋山深水港。全球的汽车制造商都在竭力向中国出口汽车,开设工厂,参与蓬勃发展的国内市场。 Aly Song/Reuters
制造业贸易团体对政府所采取措施的风险已经作出了警告,但对于贸易问题,汽车业的高管在公众面前保持了沉默,部分原因是为了避免在关键市场引起官员的反感。
当前的贸易环境对汽车制造商来说“有很大风险”,前克莱斯勒(Chrysler)高管、环球汽车制造商联合会(Association of Global Automakers)主席兼首席执行官约翰·博泽拉(John Bozzella)说,该联合会是一个位于华盛顿的贸易组织,丰田(Toyota)和尼桑(Nissan)等外国汽车制造商也是其成员。“在这之中,你会看到美国制造的车辆生产成本上涨的可能。并且不只是交易的车辆。”
在一次财报电话会议中,在被问及有关特朗普的关税问题时,福特汽车(Ford Motor)的主席兼首席执行官詹姆斯·P·哈克特(James P. Hackett)说,他曾告诉全球的领导人“作为商人,我们渴望得到的是确定性和平衡。”