【导语】：前期封航致使卸货滞后，港口库存接连去库，到船预期稳步推进，短期难迎增量拐点。

本周甲醇港口库存继续去库，整体库存已不足75万吨。截止到4月7日，甲醇港口库存整体为74.73万吨，较上周的78.5万吨减少3.83万吨，降幅为4.88%。华东地区44.09万吨，减少5.26万吨，降幅为7.76%，华南地区12.24万吨，增加1.43万吨，增幅为13.23%。从省份来看，江苏44.09万吨，减少2.96万吨，降幅6.29%；浙江18.4万吨，减少2.3万吨，降幅11.11%；广东8.3万吨，增加1.1万吨，增幅15.28%，福建3.94万吨，增加0.33万吨，增幅9.14%。

本周港口库存呈现华东降、华南涨的局面。一方面，由于前期长江航道屡次封航，造成数艘进口货船被迫在锚地等待，数万货物未能按计划及时进港卸货，很大程度上造成华东诸库未能及时得到现货补充，这是本周华东地区去库的主因。另一方面，虽然本周华南地区，尤其是广东省港口库存增幅较大，但其基数有限，实际到货数量并不多。据隆众了解，华南地区库区目前到船计划十分有限，虽然非伊罐容尚算充裕，但部分主流库甲醇罐容较为紧张，部分进口商仍面临较大排库压力，虽然甲醛等传统下游目前市场表现较为强劲，但在失去广西、赣南等周边市场的需求情况下，华南地区的消耗只能依靠本地终端，实际提货数量并无太大增加。目前来看，4月份华南地区进口船货抵港计划有限，虽然中海化学60万吨/年甲醇装置于本周稍早时间重启，但其国产长约到货计划并未有明显提升，华南地区港口库存在经过本周的增长过后，未来一周或将迎来再次去库。